Biete SIMSON SR 50 mit 60 km/h-Zulassung
NACHTRAG 13.06. DER ROLLER IST VERKAUFT!
Ich verkaufe nach knapp 14 Jahren schweren Herzens meinen geliebten SIMSON-SR50 Roller, weil ich Platz brauche, eine 50 Jahre alte MZ habe, viel Fahrrad fahre und er leider nur noch in der Garage rumsteht. Dafür ist er zu schade!
Dieser SR50 ist eines der letzten legalen 60 km/h DDR-Modelle, die 1990 noch in Suhl vom Band liefen. Der Roller ist selten, da er noch in der DDR zugelassen war, sonst hätte er 1990er Exportmodell nur eine 50 km/h Zulassung bekommen. Original Werks-Lackierung und Aufkleber in außergewöhnlich gutem Zustand, kein Bastelobjekt, das bereits durch endlose Hände gegangen ist. Ich habe ihn 2007 mühevoll aufgebaut und wirklich alltagstauglich gemacht. Der Roller sieht in der original Hellblau-Weiß-Lackierung mit dem Chromauspuff wirklich außergewöhnlich schön aus. > Fotos siehe hier und weiter unten. Das Modell ist offiziell die Ausstattung “SR50 /1B”, wurde aber über die Original DDR-Werks-Topversion hinaus mit allen Originalteilen aufgewertet, die es damals gab und heute kaum noch gibt. Kein Tuning, sondern ausgewählte Originalteile.
NACHTRAG 13.06.2020 DER ROLLER IST VERKAUFT!
Technische Daten und Ausstattung
- Original DDR Papiere und zusätzlich noch KBA Papiere (zur Überprüfung der legalen 60 km/h Zulassung), das original DDR-Typenschild aus Suhl ist am Rahmen vorhanden
- BJ. 1990, war in der DDR noch zugelassen
- 3,7 PS Zweitaktmotor, luftgekühlt
- 4-Gang Getriebe , 12 Volt
- Benzin bleifrei, 1:50 Gemischschmierung (mit vollsynthetischem Öl auch 1:60 möglich)
- Kilometerleistung ca. 16.500 km
- Original SIMSON-Zylinder frisch ausgeschliffen und eingefahren
- Guter technischer Zustand, springt im Sommer und Winter sofort an, schaltet einwandfrei, fährt wirklich sehr gut…
Sonderausstattung
- Original hydraulische, einstellbare Simson Federbeine hinten
- Kontaktlose und wartungsfreie 12V VAPE-Zündung mit gutem Licht
- Leistungsstarkes H4 Licht mit zugelassenem H4 Reflektor
- Wartungsfreier und benzinsparender BING-Vergaser
- Wartungsfreie Kugelflansch-Krümmerbefestigung
- Verchromter Hitzeschutz
- Neuer Struktursitzbankbezug
- Neuer Seitenständer
- Neuer, kleiner Lenkerspiegel DDR-Design aus Metall
- … und viele weitere Details
Zustand und Neuteile
- Frisch ausgeschliffener SIMSON-Originalzylinder und -Kolben (ganz selten!) Kein Nachbau von Almot etc. sondern DDR-Originalteile bishin zu den Kolbenringen und Kolbenbolzen. Gerade frisch eingefahren. Klemmerfrei!
- Der komplette Primärantrieb und das Kupplungspaket wurden vor 600 Km samt Öl getauscht, das Getriebe ist seitdem angenehm leise
- Auspuff und Tacho sind neu (der alte Originaltacho mit dem Kilometerstand von ca. 15.600 ist als Beweisstück mit dem Kilometerzähler noch vorhanden)
- Alle Verschleißteile wurden in den 13 Jahren in meinem Besitz permanent erneuert. Ich will das nicht alles aufzählen. Meines Erachtens ist das Motorgehäuse sogar nach 30 Jahren noch ungeöffnet. Es gibt keinen Wartungsstau, der Roller ist sehr zuverlässig und läuft mit einem 90kg Fahrer bei Windstille genau 60 km/h. Bergab geht er über 75 km/h… Der Motor ist nicht frisiert – alles legal!
- Das hintere Kunststoff-Schutzblech hat einen Riss, es wird ein nagelneues Schutzblech zur Selbstmontage mitgegeben.
Alle Ersatzteile, die ich noch finde, werden dem/der KäuferIn ebenfalls mitgegeben. Nachtrag: Den Seitengepäckträger finde ich gerade nicht mehr und gehe beim Preis um 100,- EUR runter. Der Roller ist derzeit nicht zugelassen, am 29.02.2020 bin ich zum letztem Mal damit 40 Kilometer problemlos überland gefahren. Er läuft wirklich top. Privatverkauf ohne Garantie-Gewährleistung oder Rücknahme, da Youngtimer. Ein Kaufvertrag wird natürlich erstellt.
NACHTRAG 13.06.2020 DER ROLLER IST VERKAUFT!
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